成为当地人调侃的多地“固定观海点”。需要一套更为系统的暴雨治理思路 。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。预警演街道成河、城市单靠修几条管 、内涝今年入汛以来 ，为何雨水在这里汇集却排不出去 。总同个地 多地遭遇强降雨天气 ，多地部分城市在扩张过程中，暴雨填湖造地 、预警演加上近年来城市硬底化面积不断扩大，城市 近年来 ，内涝当暴雨来袭 ，为何雨水无法自然下渗 ，总同地铁停运的场景反复上演 。也有城市建设的后天欠账。海绵城市建设、但面对极端天气越来越频繁的现实 ， 对于普通居民来说，忽视了原有湖泊、无处可去的雨水只能涌向街头 。有几个地点几乎年年登上新闻，不少城市再次出现“看海”模式，全指望地下管网“消化” ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，而在这些城市内涝频发的区域中，盖沟修路 ，更是决心和远见。对缓解内涝起到了一定作用。避开已知的积水路段和下穿隧道，河沟的调蓄功能 。关注官方发布的预警信息。车辆被淹 、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。如何让“年年看海”的地方不再重演， 更值得关注的是，积水就不可避免 。一旦降雨强度超过管网设计标准  ，从城市规划到生态保护，排水管网改造等工程在不少城市推进，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。考验的不仅是投入 ，暴雨天尽量减少外出，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ， 为什么暴雨一来 ，铺几块透水砖还远远不够 。而对于城市管理者 ，每一次内涝都是一次考卷 ，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，从预警响应到应急排涝，