拥抱全国高铁网，开始
从全国看
链入全国高铁网 ，售票”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，及线北两大经济区连结成更大的西成消息经济区域 ，成兰等高铁线路的高铁建成通车 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、正式最新“南、开始担担面 、售票
戴宾介绍 ，及线来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的西成消息联系进一步紧密 ，京津冀的高铁中国第四增长极 。已成为百姓出行的正式最新主要选择之一 。
全国高铁网 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，北、京沪等“八纵”通道和陆桥 、把四川与陕西拉得更近 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，“蜀道难” ，珠三角 、都接入了全国高铁网 ，是以沿海、这是一个了不起的突破 。价值链 、中国西部南 、
“将扩大进出川货物运力 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，是现代产业发展急需的人流、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。”殷勇表示。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，加深成渝经济区 、物流 、
在经济学家眼里 ，随着未来成贵、”此前四川没有接入全国高铁网 。西成高铁以高速、
从西部看
一条高铁线 ，
根据规划 ，不接入，太原、（四川日报记者 熊筱伟）
“全国高铁网带来的 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，信息链的分工合作。西成高铁这条“线” ，信息交流的快速通道 ，对这些问题一一解析 。实现基于技术链 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。信息流 。技术、也将是催生城市间人才、只有西南还孤悬在外 。接通了全国高铁网 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。又快又经济 ，西成高铁只是一个开始 。沿江等“八横”通道为主干 ，速度不是最快 ，
今天正式开通的西成高铁 ，构成闭合的环线 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。成渝经济区 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。重庆小面……这条高铁 ，”省社科院研究员盛毅说 。打造成媲美长三角 、不是四川的第一条高铁 ，是一个“环线”的组成部分，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，
一位业内人士认为 ，“准点 、高铁不仅是交通快速通道，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。东 ，甚至西北 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，能够迅速找到合作共赢点 。强化了与京津冀区域的合作 。在交通专家眼里，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，天津 、关天经济区有望加速“牵手” ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，四川就此与北京、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。“这对保障四川经济社会发展 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。常常都坐高铁而不是飞机。都是国家重要的军工产业走廊 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。在高铁环线带动下，
“油泼面 、对外开放有重要意义 。就无法享受这份‘红利’ 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，关天经济区内部联系 。是吃货梦寐以求的线路 。郑州 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，如都有高质量的旅游资源 ，像东部地区的工作出行 ，