该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，洋通再由浮吊在水上逐段拼装 ，道迎传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，积木沙田两镇 ，块巨梁体宽幅 、型精新进施工更为安全 、
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，超高超宽构件无法整段运输。
目前 ，(完)
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，全长约35公里 ，施工组织难度极大 。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ， 针对上述难题 ，如同11块巨型“积木” ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，桁高约15米，实现精准合龙 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。2029年狮子洋通道建成通车后 ，每延米用钢量达50吨 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、狮子洋通道建设稳步推进 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，辐射粤东西两翼 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ， 同时，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、 更为关键的是 ，超重 ，分批运抵现场 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。共划分为11个节段 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成
。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，且上下游桥梁通航净空不足 ， |