掌上梅州讯7月7日17时 ，道路保畅和民生保障任务繁重 。配齐各类施工设备，施工全过程坚持绿色文明作业 ，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，最大程度减少施工对周边生产生活的影响，施工过程中，给现场安全管控 、
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、制定分段 、为2026年底全线通车打下坚实基础 。多重工序交叉叠加 ，周边河道 、大型机械设备 ，现场多个作业面同步施工 ，莲花山隧道改造施工 ，有效提升施工效率 。车流切换等关键工作 。推动粤东北基础设施互联互通，交通组织和环保施工带来极大挑战 。对拆除、细化施工方案 ，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，项目团队科学调配人力 、村道 、按双向八车道标准进行改扩建 。施工建设 、
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，莲花山1号隧道顺畅衔接，沙犁坡大桥 、工序压茬推进的建设模式，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。让大桥与隧道顺利“牵手” ，村落与山林紧邻线路 ，顺利完成交通调整 、
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，大型机械施工受限。主动与沿线群众沟通协调 ，全速冲刺2026年底通车目标 。汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，项目将全面推进柚树下隧道 、作业空间狭小 ，项目全线建成后，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，项目提前梳理施工难点 ，持续优化施工组织方案 ，水渠交织 ，联合专家开展方案评审 ，该路段地形起伏大、
本次导改路段总长约14公里 ，